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8座橋下週檢測 港務公司盼1個月內有初步報告
台灣港務公司經典商品最便宜總經理陳劭良今天表示,從未檢測過的8座橋最快下週就可以啟動檢測,一定會在3個月內完成,但希望1個月內就有初步報告。
已請辭的港務公司董事長吳宗榮昨天在立法院坦承,宜蘭南方澳大橋落成以來,僅在民國105年由健行科大檢驗過,而港務公司列管的橋梁中,還有8座沒有檢驗過,將在3個月內完成檢驗。
未檢驗過的包含中一橋、中二橋、中南一橋、中南二橋、安平新港橋、安平跨港橋、竹溪橋、南星聯絡橋。
陳劭良今天受訪指出,將委託台灣世曦工程顧問(股)公司,下週就可以啟動檢測工作,所有橋梁的檢測都可以在3個月內完成,並希望1個月內可以有初步報告,讓港務公司針對比較重要的橋梁採取後續行動。
陳劭良表示,雖然希望可以春節送禮推薦同步一起檢測16座橋梁,但如果因為人力或其他因素,則會優先檢測沒有檢測過的8座橋梁。
另外,原本港務公司對外表示所有橋梁都在管制區內,對此,陳劭良說,今天確定中一橋、中二橋是在管制區外,但車流量不大,大部分也都是商港作業折扣情報超值推薦的車輛會使用。(中央社)
解決連假大塞車 綠委:改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。







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